台州气象站_台州气象站电话多少号

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台州港－－浙中沿海的水运枢纽，港口丰富，占全省的28%，有980公里内河航道网，可江海通达。台州港已成为区域性重要港口，一类开放口岸、长三角港口群中距台湾最近的港口，为大陆对台湾直航的63个港口之一。

基本介绍 中文名 ：台州港 外文名 ：Taizhou Port 地址 ：浙中沿海 性质 ：水运枢纽 海岸线 ：745公里 台州港概述,位置及交通,位置,交通,自然条件,气象,水文,六大港区,大麦屿港区,临海（头门）港区,海门港区,黄岩港区,温岭港区,健跳港区,主要锚地,水运、造船业, 台州港概述 2001年交通部以（2001）58号档案批准台州市港口统一更名为台州港，实现“一城一港”、港城同名的发展格局。2003年实施港航体制改革，原台州港务管理局和原台州市航运管理处合并，组建新的台州市港航管理局，建立全港统一规划、建设、管理的港航新体制。台州港口已建、规划建港岸线96.23公里，具备开发港口有利条件的深水岸线为30.75公里，占港口岸线的32%。截至2009年底，台州港共有生产性泊位170个，码头泊位长度为9895米，其中万吨级以上的深水泊位4个，最大靠泊能力74000吨。台州港已成为区域性重要港口，一类开放口岸、长三角港口群中距台湾最近的港口，为大陆对台湾直航的63个港口之一。 2011年，台州港共完成货物吞吐量5358.2万吨，同比增长5.1%，货柜吞吐量达15.1万标箱，同比增长11.9%。 台州撤地建市后，台州市委市 *** 对港口工作十分重视，明确把建设东南沿海现代化港口城市作为台州城市的三大目标定位之一，全面推进台州港“一港六区”开发建设，规划和重点建设六大港区岸线后方临港区域的临港工业和物流园区。至“十一五”期末，港口货物吞吐量达到5000万吨，货柜吞吐量达到50万标箱。2005年，台州市委、市 *** 提出全力打造三张城市名片，即长三角地区先进制造业基地、东南沿海现代化港口大城市、中国民营经济创新示范区。2007年2月，省 *** 批覆《台州港总体规划》，明确台州港是浙江沿海地区性重要港口，台州港由大麦屿、临海、海门、黄岩、温岭、健跳六港区组成。台州港立足于台州实际，注重发展特色港口，台州港的基本定位是“一型三化”，即腹地立足内源型、港区功能差异化、投资主体多元化、整合一体化。 位置及交通 位置 台州港地理坐标为121°27′E，28°41′N。位于浙江省东南沿海中部，处于长三角港口群，是浙江省重要港口，也是台州市城市发展的依托和发展外向型经济的视窗。 交通 台州交通条件便利，陆路形成以甬台温高速、104国道、沿海高速、上三高速、台缙高速为主体的公路网；水路有椒（灵）江、金清两大内河水系，温黄、椒北六条干线航道及众多的支线航道，可江河联运、江海联通；台州路桥机场开辟有北京、深圳、广州、上海、南京等国内大中城市的16条航线；甬台温铁路贯穿台州全境，大麦屿港区、临海港区引入铁路支线。台州港已形成海、陆（公路）、空三位一体的交通运输体系。 自然条件 气象 风况：常风向：西北-北北西，频率15%，强风向：西北-北北东，10月只次年2月盛行北、西北风，6到8月盛行偏南风 气温：年平均气温17℃，最高为38.8℃，最低为－7.5℃。最高气温出现在7到8月。 冰冻：无冰冻史 潮汐：为不规则型半日潮，最 *** 位6.22米，平均 *** 位4.24米，最大潮差6.30米，最小潮差0.81米，平均潮差4.0米。 潮流：台州湾涨潮流向287度，与河段平均走向的轴线偏9度 降水：全年降水主要集中在3月至9月，降水量占全年的75%。全年平均降水量为1530毫米。 雾况：雾日主要集中在3到6月份，占全年的72%。能见度小于1公里的雾日数为50天左右，最多年大陈站和玉环站分别达88天和72天。 相对湿度：多年平均相对湿度80%，每年4月到8月较为潮湿，6月的平均相对湿度为90%；冬季气候较为干燥，12月到次年2月平均相对湿度为70%左右。 水文 潮汐属正规半日潮型。历年来最 *** 位7.50米，最低潮位-1.77米，平均潮位2.17米。 经济腹地 台州东临东海，西连金华、丽水，南北介于温州、宁波之间，台州港腹地以台州市为主，依托长三角经济圈、温台产业带，逐步扩大至浙南、赣东和闽北等部分地区。台州是民营经济先发地区，长三角先进制造业基地，汽车机车及配件、缝制设备、塑胶模具、家用电器、医药化工和船舶修造等是主导产业。2005年国民生产总值1247亿元，财政总收入147亿元。 港口概况 台州港是浙江沿海地区性重要港口，我国对外开放的一类口岸,承担腹地经济发展能源物资、原材料的中转运输，是货柜运输的支线港和对台贸易的重要口岸，具备装卸储存、中转换装、临港工业开发、现代物流、综合服务、城市景观等功能，是民营化特色明显的综合性港口。台州港由海门、大麦屿、临海、健跳、温岭、黄岩六大港区组成，六港区功能明确、优势互补。2005年全港共有生产性泊位102个，其中万吨级以上深水泊位4个，最大靠泊能力5万吨级。 六大港区 大麦屿港区 大麦屿港区位于玉环本岛的西海岸，是台州港的南大门，自然条件得天独厚，进港航道拦门沙水深11米，港区内航道水深均在13米以上，规划岸线29.85公里，规划码头前沿水深均在12米以上。2万吨级泊位可自由进出，3万吨级船舶无需乘潮即可进出港区，5万吨级以上船舶需乘潮进出，且港池基本不淤，港内避风条件优良，是中国航海学会推荐的我国沿海八大避风锚地之一。大麦屿港区属国家一类口岸，已建成投入使用5万吨级码头、2万吨级（兼靠3万吨级）多用途码头、3千吨级滚装码头、3千吨级客运码头、千吨级液化气中转码头、千吨级货运码头等大小码头14座。大麦屿港的发展定位是建设成为“三港一中心”，即货柜运输支线港、大宗货物集散中转港、台贸港和港口物流中心。 大麦屿港区对台湾基隆港货柜运输首航仪式 临海（头门）港区 临海（头门）港区位于台州市中部椒江口外台州湾的头门岛，距大陆约12公里。规划用疏港公路与大陆连线。头门岛港址区位优势得天独厚，建港条件良好。南侧岸线长度4.3公里，水深8-9米，适合建设多用途、石化、煤炭等深水泊位。临海（头门）港区规划47个万吨级泊位，为深水港口岸线。规划把它作为“十一五”期末港口建设的一大重点。发展定位为“建设三港”，争取“两个实现”。“建设三港”，就是把头门港区建设成为中心城市港口、工业港和旅游休闲港。争取“两个实现”就是通过将海门港功能的逐步外延和转移，实现海门港的河口港向头门港区海港的转变；通过围涂和抛坝促淤等填海工程的实施，实现台州城市的东扩。 海门港区 海门港区地处市区，历史悠久，港城互为依托，对台州区域经济和社会发展有着举足轻重的作用。1989年5月8日，院、中央批准海门港对外轮开放。海门港区岸线顺直，港域开阔，口外航道水深2.0米，乘潮可通航5000吨船舶和浅吃水万吨轮。海门港区作为对外贸易和客运能源运输服务的中型港口，是台州港的中心港区和行政指挥中心、航政管理中心、信息处理中心。经国家经贸委批准，国家级医化基地已落户海门港区。 黄岩港区 黄岩港区位于黄巖区东北部芦村与三山之间的椒江南岸，岸线长度为1.87公里。航道水深3-8米。目前共建有7个码头和2个船厂。其中500吨级、1000吨级码头各1个。规划建造1000-2000吨级散杂货码头泊位5个，危险品专用泊位1个。主要是服务市区和港区后方的产业发展，承担生活和生产物资的船舶运输功能。 温岭港区 温岭港区现有大小泊位38个。其中1000吨级泊位3个，2000吨级油品泊位5个。温岭规划温岭（龙门）港区自然岸线总长51.8公里，规划港口岸线36.7公里。以当地经济发展所需的生产、生活物资运输为主，结合临港工业开发，建设配套码头基础设施的，提供原材料、物资运输。 健跳港区 健跳港区是台州港的北大门，口内岸线稳定，海域开阔，口外有牛山和洋市涂两处深水港址，岸线水深10米以上，曾被孙中山先生列入《建国方略》中的“实业之要港”，可建深水泊位12座，是理想的大型核电、火电选址。该港区现有码头10座，泊位总长615米，其中5000吨级多用途码头码头1座、千吨级码头2座，国家规划装机容量200万千瓦，总投资约250亿元的核电基地、正在前期准备中，是未来的能源大港和“华东电力城”的配套港口。 主要锚地 台州港现有各类锚地20处，主要有三门大甲山待泊锚地、点灯锚地、海门港内锚地、 台州港第二引航检疫锚地、大麦屿引航检疫锚地、大麦屿驳载锚地等。 水运、造船业 台州水运业发展迅猛，近两年沿海运力增幅居全省首位。随着台州市城市化进程加快，钢材等物资需求量快速增长，水路运输得到快速发展。截至2008年底，全市共有水运企业74家，水路运力总量143万载重吨，其中沿海运力总量140万载重吨。共有机动运输船舶1866艘，其中客船12艘1572客位，货船1845艘142万载重吨，驳船9艘，5866载重吨。船舶大型化、年轻化发展趋势明显，运力结构进一步最佳化，尤其大、特、新运力发展较快。

台州船舶建造正在向大型化、品牌化、系列化发展，形成了以散货船、货柜船、危险品船（油轮）、工程船为主的四大系列，建造数量、建造能力、船舶种类、年产值等居国内民营造船业前列。目前，全市共有造（修）船企业80多家，与造船行业相配套的船用产品生产企业60多家。2008年共完成船舶检验1663 艘，203万总吨，其中完成建造检验船舶345艘，114万总吨，完成营运检验船舶1318艘，89万总吨。至2010年，将形成临海、温岭、三门健跳三个船舶修造基地，椒江、金清、大麦屿等若干个造船工业园区，船舶修造业产值将达到200亿元。同时，港航经济、航道与规划管理、渡口安全管理、计画财务管理、港航综合执法等工作也都呈现良性发展的态势。

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1956年12号台风（简称5612，又名温黛）

强大的副高引导着强大的WANDA，以一种罕见的路径，开始了毁灭。

整个台湾都受到了其庞大风圈的影响。台北风雨大作，从31日到8月2日，台北市的过程雨量达到了2.3MM，仅31日一天就达190MM，要知道31 日当天WANDA离台北市有500多公里远！基隆的极大风速达29M/S，WANDA风圈之大可见一斑。北部灾害尤为严重。淡水河水位暴涨，超过警戒水位 1.7米，台北市附近低洼地带多处被淹。最后，WANDA在台湾带走了17个人的生命，另有15人受伤；近500座房屋遭到不同程度破坏……对于台湾来说，这算是一场不大不小的风灾。

当然，这仅仅是开始。

这个庞然大物从一开始就引起了NMC的注意。在那个还没有卫星的年代，利用气象气球探测西太TC就成为了NMC的重要手段之一。每一次数据传来，NMC预报室内的气氛便愈发凝重——是的，他们知道，奇迹即将来临，他们要面对的是一个超级台风。NMC不敢怠慢，于30日（也就是WANDA进入NMC48小时警戒线的那一天）发布了强台风消息，并向各地基层气象部门传达。而浙江省气象台更是早先一步发出强台风警报。专家们预感到，这个有着美丽名字的毁灭之神很可能扑向浙江，也许是温州，也许是台州，也许是当时隶属舟山专区的象山县……

特殊的年代里有着特殊的意识形态。1956年，国内基本完成了三大改造，狂热而奋进的人们正欣喜地品尝着当家作主的滋味，人定胜天的思维在几乎每一个人的大脑中根深蒂固。然而，在那个连收音机都成奢侈品的年代里，又有多少人能真正获知台风的到来呢？除了省、区领导，也许就只有村干部了。而在台风来临2天前，象山县各村的村干部就开始千方百计地动员村民作好防台准备，村口小黑板上写着“可能有12级台风登陆象山港”。可对台风习以为常的村民们怎么可能把它放在心上？1956年的上半年象山经历了一场罕见的干旱，整个七月酷暑难耐，哪会有什么台风？此刻又正值丰收时节，人们正沉浸在大旱之年的丰收喜悦中。更多的人把即将到来的WANDA当作了一个普普通通的12级台风，而不是一个携带着17级狂风的魔鬼。在象山半岛东端的南庄平原，人们仍然过着往日简朴而充实的生活，他们相信门前涂海塘，相信门前涂海塘能保卫他们的南庄平原——他们的家。甚至有人依旧在村边的一角说书，听书的人们则笑语不断。一切都是那么波澜不惊。

8月1日，WANDA跨过了硫球群岛，进入东海，也进入了NMC的24小时警戒线，行进方向由290度转为310度。由于良好的环境，此时的WANDA依旧维持着140KT的强度——WANDA成为中国有记录以来登陆前减弱最慢的巨型TC之一。西北太平洋暖池的称号在此刻又一次被验证，由此可以想象当时东海的水温……当47年后的鸣蝉在东海加强到150KT后转向离去时，所有人都惊出了一身冷汗，后怕不已——幸好西风槽的及时打击才使浙江逃过一劫。但1956年的浙江人却没有那么……

从这天上午开始，庞大的风圈开始触及浙江沿海。跑马云从东北急速飞向西南。由于环流巨大，一些渔民根据丰富的经验意识到即将发生的一切，便立刻驾驶着没有装备无线电和收音机的渔船回到港湾——这拯救了在海上的大多数渔民，才没有使1959年吕泗洋的悲剧提前3年上演。浙江沿海开始出现风雨。但即便是在8月 1日的上午，处在最危险地段且已经起风的象山半岛依然没有苏醒，老鼠逃窜，跑马云，鱼儿上浮翻滚，以及异常耀眼的太阳光……大自然已经开始提醒，但人们还是没有意识到巨大的危险即将到来。田野里干部群众根据上级命令热情高涨地在台风到来前抢收粮食。是的，大旱之年的丰收确实让人无法舍弃，但那个年代人们潜意识里的狂热和骄傲蒙蔽了自己的双眼。

WANDA暴怒了！从8月1日中午开始，浙江沿海的风力逐渐加大到9级以上，WANDA开始了真正的表演。环流笼罩了整个浙江。同预测的一样，强大的副高中心依然徘徊在日本海上空，但WANDA庞大的体积使副高脊场进一步北抬，导致WANDA的路径略微北偏（从310度转向320度）。正是这略微的北抬，使浙北——尤其是象山半岛面临着前所未有的危险。

下午4点以后，浙江沿海先后进入WANDA的暴风圈。傍晚，瓢泼大雨如瀑布般在整个浙江大地上倾泻。狂风夹杂着雨水在丘陵和平原间呼啸而过，摧毁着一切它可以移动的东西；雨点几乎与地面平行着飞驰，打得人睁不开眼睛。海边掀起滔天巨浪，毫无倦意地冲刷着沿岸的堤坝……象山县的南庄平原上，村口听书的人们一开始还想躲到屋檐下继续，但随后的景象使人们感到极度恐惧——不仅仅是风雨——还有蜂拥而至的潮水！人们目瞪口呆地发现自己的脚边，屋前的道地已经积满了水，而且水位越来越高，淹进了家门，家里所有的东西都泡在了海水中。潮水不断上涨，漆黑的夜晚但见一片泽国，时不时有房屋被冲倒的声音传来，狂风推波助澜，被吹离的瓦片在空中飞舞……大海在这一刻没有再次眷顾南庄人，而是以一种残酷的方式对待着自己善良的乡亲们。人们清楚地记得今天是农历六月二十五，小潮，潮水涨到滩涂的一半就不涨了。怎么会有如此之大的潮水？难道他们所信赖的门前涂海塘抵挡不住台风，崩溃了吗？人们慌乱着寻找自己的亲人，逃离即将被潮水推倒的家。，哭喊声震天，伴随着风雨声回荡在广袤的南庄平原上。

他们不知道的是，此时，无数干部、解放军及部分群众正奋不顾身地冲向门前涂海塘。在人定胜天思想的指引下，在上级指挥部的死命令下，他们身先士卒，为了平原内无数老百姓的生命，义无返顾地在海边与WANDA作着最后的搏斗。然而，事实证明这样做是愚蠢而徒劳的，自然之力不可抗拒。无情的海浪将近千名干部群众从海塘上卷走，再也没有回来……

公元1956年8月1日晚24时（一说8月2日凌晨2时），5612号台风WANDA（温黛）在浙江省舟山专区象山县南庄登陆。登陆时中心气压 923HPA，风速60-65M/S。美国空军在登陆时给予了她130KT的评价——这是建国至今唯一一个以STY级别登陆浙江的TC。同时，她也是建国以来登陆中国大陆（注：在地理上“中国大陆”不包括台湾、海南）的最强TC。WANDA登陆时风眼依然很大——距离登陆点附近30多公里的六横岛也出现风雨停歇的现象。石埔站气压从当天晚上11点开始疯狂下降，1小时内下降29.5HPA。时分，当风眼南部横过石浦时，气象站传来了一个令人震惊的数据 ——914.5HPA，换算成海平面气压即为923HPA！这是建国至今中国测得的气压极值，而那张8月1日晚至8月2日凌晨的石浦站气压变化图也被永远地留了教科书上。浙北浙中沿海风力都在12级以上。由于石浦站的韦尔达风速计于当晚9时被风摧毁，因此在登陆点附近竟没有留下任何风速数据，现普遍认为象山半岛上可能出现了60M/S左右的平均风速，而更有资料指出其极大风速曾达到75M/S！如果后者被确认，那么它将成为有记录以来中国第三风速。

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露营自从疫情以来就成为了户外热门活动项目，在台州也不例外，那么在台州有哪些比较适合露营的地方风景优美呢？下面小编就为大家推荐了不少露营好去处，一起去游玩吧！

1、临海·括苍山

括苍山蜂巢露营基地位于括苍山国家森林公园规划的气象站东北侧山顶缓坡露营基地范围内，约2800平方米。晨曦越过连绵群山，为深林绿海披上一层金光。露营基地上一个个五颜六色的帐篷在一色青山中显得尤为漂亮。你站在山上看风景，你也成为了风景。同时，这里还有着世界上相对海拔最高的风电场，30多台大风车沿着山脉排列，高高屹立山巅。山上的风一刻不停地吹，风车便一刻不停地转。

地址：台州市临海括苍山国家森林公园规划的气象站东北侧

可自带帐篷，记得带厚衣服，结伴自驾前往。

2、温岭·三蒜岛

三蒜岛，又名英雄岛，位于温岭市石塘镇东南约3.5公里，是一个尚未开发的原生态海岛，呈南北走向，拥有状元岙、白龙头、蟹壳礁、草鞋礁、虹屿、戏棚礁、一线天、状元洞等景点。因明清时期岛上长满胡蒜，渔家常取之为食而得名。三蒜岛东西两侧均有海湾，东侧中段有一处凹形砾石滩，是岛上观光最好岸段。自带帐篷或问岛上民宿租露营设备，体验海边露营，早起看日升海面，晚间看夕阳映余晖，夜间繁星点点耀路边，妙不可言。

地址：台州市温岭市石塘镇三蒜岛

帐篷可租可自带，记得带厚衣服，结伴前往。

交通：从温岭出发，乘坐前往石塘镇的公交车，抵达石塘镇后转乘松门-东巴黎的公交车，抵达东巴黎后乘坐渔船进岛。

3、天台·牧云大草原

位于天台县雷峰乡境内牧云谷景区，经一个小时登山，领略江南峡谷的秀美与清幽之后，方能到达这一处隐秘在江南的辽阔草原。这里天蓝风清、遍地绿草，蒙古包、牛角门?风吹草低见牛羊，一望无际。露宿大草原，搭一个帐篷就能看日出日落，听鸟语风声，枕繁星点点。这里还有西北风味烧烤、土灶大锅饭?大草原的N种玩法，等你来解码。

地址：台州市天台县雷锋乡牧云谷景区

电话：0576-83667777

帐篷可租可自带，记得带厚衣服，结伴前往。

4、仙居·公盂村

公盂村藏在一片盆地里，被火山流纹岩地貌的岩石包围，这里不通公路，必须徒步2小时以上才能到，四面奇峰耸立，梯田层层叠叠，村庄与蓝天白云交融，仿佛世外桃源一般的画面。

公盂山最高峰海拔可达1000米以上，而公盂村坐落在海拔600米的高山上，分为上坪村和下坪村，村里保存着完整的山地古民居，古朴原貌没变，在四周山峰围绕下成了一个小小的盆地。

在高山上扎寨露营，抬头即是星河。

和那些有着精致民宿的度区相比，这座隐匿在山野的村落显得有些“落后”，不过在这样的村子里露营倒是一件特别美好的事。入夜，看着满天的星光和山梢的月牙，支起帐篷，席地而坐，听清风低吟。

地址：台州市仙居县田市镇公盂村

帐篷可租赁，记得带厚衣服，结伴前往。

咨询电话：0576-83667777

5、三门?栖心谷

栖心谷露营基地现为国家3A级景区，总占地面积1200亩，坐落于浙江省东部沿海的三门湾畔，隐于三门县城郊10公里处的绵延群山之间。

这里森林茂密、生态优美，植被覆盖率高达98%，是名副其实的“天然氧吧”，一个离尘不离城的世外桃源，2018年获得中国最美村镇生态宜居奖。

基地地处浙江省内罕见的玄武岩台地上，有百年藤瀑、千年神樟、万年火山等自然奇观。基地地处浙江省内罕见的玄武岩台地上，有百年藤瀑、千年神樟、万年火山等自然奇观。

地址：台州市三门县沙柳街道板樟山村栖心谷

咨询电话：0576-83112777

6、三门·道蓬山

道蓬山位于湫水山东麓，横渡镇东屏村西面，海拔500米。这里有华东最大高山草甸露营区，可以搭帐篷，举行篝火晚会，品尝原生态美食。

傍晚，去道蓬山上走走停停拍拍，迎面扑来的清风里满是野花的香味，深深呼吸，倍感清爽舒适。如果厌倦了城市的喧嚣，想“偷得浮生半日闲”，来道蓬山，这个干净舒适的山野之地，享受宁静，体味惬意的慢生活。

地址：台州市三门县横渡镇道蓬山

电话：13616761105

7、玉环·鸡山岛知野之也帐篷营地

玉环岛外约10公里的东面大海，有一座糖果色的迷人海岛——鸡山岛，远离喧嚣芜杂的都市，没有闪烁霓虹与拥挤的车流，渔船偶尔停靠在岸边与碧水蓝天相互辉映，意境油然而生。

地址：玉环鸡山乡火车村大平头43号

电话：15757546035

露营注意事项

1、防蜂毒

被蛰伤不要用手挤;黄峰蜇伤用醋洗，其他蜂类蛰伤用碱性液洗伤口;冷敷消肿;就医。

2、防花粉过敏

有花粉过敏史的朋友最好不选大风天儿出门;外出时携带脱敏药物。

3、防腹泻诱因

看好孩子;路边的野花、野菜、野蘑菇不要;随身携带应急药;如果腹泻了，多喝水以防脱水，并就医。

仙居避暑的地方仙居避暑胜地

三军威武震东海 胜利之师奏凯歌

1955/1/14? 阴? 宁波

我军自去年11月1日开始对大陈诸岛实施预先航空火力准备，尤其是与海军协同，对大陈湾锚地实施的轰炸，致使我军夺取了大陈战区的制海权，为下一步登陆作战奠定了基础。

台湾在制定大陈列岛岛屿防御时，美军顾问团认为“共军不可能在冬季多风季节发起任何规模的渡海登陆作战”。我华东军区浙东指挥部确定的作战原则是“敌人准备打，我们偏不打；敌人不想打，我们偏要打”。为了隐蔽战役企图，我们航空兵对披山岛实施了佯动性的轰炸，登陆兵60师也在柴桥地区训练，把披山作为想敌，演练登陆作战，以迷惑敌人。

根据总参指示，浙东指挥部于1月14日下达了预先号令：预定在1月20日至25日发起一江山岛，上下大陈岛的渡海登陆作战。

选择良好的气象，水文条件是保障渡海登陆作战的重要因素。受季风影响，浙东沿海冬季天冷、多风，给渡海登陆作战带来许多困难。因此在冬季选择一个合适的登陆时间是非常困难的。

华东军区浙东前指张爱萍司令员，把选择适合登陆作战气象条件日期的重要任务交给了我们空军指挥所。

聂司令员组织指挥所开会，研究情报工作，包括气象情报。聂司令员：根据浙东前线指挥部的要求，我们必须在这几天找出适合渡海登陆作战的海/空气象日期，这是个重要任务，关系到我们整个浙东沿海岛屿登陆战役的大局问题。我们对这个适合作战要求的气象条件是：少云，风力3-4级，云量1-2，海浪2-3，潮汐稳定。这个重要任务就由气象处徐杰科长负责完成。

徐杰是河北人，北大毕业的高材生，参加我人民空军后，为建立华东空军的气象保障队伍，走遍江浙鲁皖闽赣各省，组建气象台站，培养气象人才，为我们华东空军的气象建设奠定了基础，做出了重要的贡献。

徐杰科长汇报：我们气象科一定会努力做好气象保障工作，我与气象台长刘益经等人研究过，决定取以下几点：一是走访当地渔民，了解浙东沿海冬季气象规律。当地渔民流传一个谚语“七天雨，七天阴，七天过后三天晴”。这是渔民世世代代对浙东沿海天候的总结，是有参考价值的；二是建立气象情报网，我们已经与上海气象台建立了直通电话，他们每小时向我们通报气象实况。另外我们还把杭州、舟山、温州、台州、福州、厦门、汕头等地的几十个气象台/站的气象预报连线；三是组织查找当地气象历史资料，精细到15年内每个对应日期的气象变化情况，进行比对，建立数学模型，从而找到气象变化规律。

指挥所陈所长：我们情报站前几天截获和破译了大陈岛气象站，向台湾报告大陈海区天气实况的绝密情报：“大陈海区天气特点之一是，每天下午13:00，大陈岛上空的积云就会消失或减少。”这一特点非常适合我们实施照相侦察和轰炸。

参谋处曾处长：这个情报对我们制定作战非常有用。

关于美海军在我外海活动情况如何，聂司令员问。

指挥所长陈旭之：美军已经察觉我军近期可能对大陈诸岛展开登陆作战，他们的侦察机频繁进入我领空进行侦察。但是目前情况分析，美军介入我解放大陈诸岛战役的可能性还比较低。因为美海军第7舰队，原来在大陈附近海域巡弋，但是这几天开始往大洋深处退却。据截获和破译的电文分析，美军向台湾通报其退却的理由是，时逢冬季，大陈海区水不够深，所以需要后撤50—100公里。我判断这是美国与台湾签订共同防御条约后，在找避免卷入中国内战的理由。

参谋处曾处长：最近我们对披山之敌展开轰炸，吸引敌人加强了披山的地面和高射火力的配置，成功的隐蔽了我军对一江山岛登陆作战的真实意图。

聂司令员：现在我们的重中之重就是选择一个适合登陆作战的时间点，这个重担就落在你徐杰科长身上了。

徐杰科长站起来：保证完成任务。

1955/1/17? 阴? 宁波

1月16日8:30，气象科徐杰科长来到指挥所，向聂司令员报告：根据我们查找15年来的浙东沿海天气变化资料，以及综合了上海气象台和各地气象台这几天的预报，并且和华东军区海军司令部航保处共同研究，得出如下结论：17日天气阴转多云，风力6级转4-5级，；18日天气多云转晴，风力降低为3级以下，海浪2-3，云量1-2，云高3000；19日晴转阴，可能有雨，风力转为4级以上，海浪3级以上。

参谋处曾处长：从徐科长汇报的气象情报看，这3天是一个多月来难得的好天气，一定要抓住机会。

聂司令员：对，机不可失失不再来。聂司令员带着曾处长和徐科长立即来到对面那栋楼，向张爱萍司令员汇报。

张司令员当即做出决定：D日确定为1955年1月18日，并且向总参谋部和华东军区发电报报告：“依据我们作战准备，可于17日完成。今日测出17、18、19日的云量，风浪，潮汐等天候，适宜海空作战（18日最好，19日可能变坏）。故，我们对一江山的登陆作战，内定于18日实施。登陆部队于17日拂晓到达头门山、高岛出发地。……”

聂司令员从浙东前线指挥部回来，立即召开作战会议，传达作战命令，并且开始布置作战。

聂司令员：在登陆兵开始向集结地域展开和装载阶段，我们空军的主要任务是：在1月17日对披山之敌展开轰炸，配合公安16师，对披山实施佯攻，转移敌人的注意力，造成我军主要登陆点为披山的象，为1月18日对一江山岛登陆作战创造条件。这就叫瞒天过海，声东击西。

参谋处曾处长：根据上级命令，正式登陆作战时间为1月18日，具体作战按浙东空作字5516号命令执行。

1月17日12:15，空11师12架伊尔-10冲击机开始对披山岛高炮和地面炮兵阵地实施俯冲轰炸；之后空20师18架杜—2轰炸机在副师长张伟良率领下，沿着预设航线，飞临披山岛实施轰炸，一颗颗准确的落在披山岛敌指挥所、通信枢纽、核心阵地。公安16师装载在机帆船上的火炮也开始对披山岛敌工事展开炮击。

情报中心侦听台报告：截获敌电报，大陈岛防卫司令部命令，各岛进入一级战备状态，预备队准备增援披山。

在我们空军对披山之敌展开轰炸期间。我登陆部队60师开始向头门山地区隐蔽集结，并且开始装载。张爱萍司令员带着指挥部的作战人员连夜赶往头门山前进指挥所。聂司令员负责留守宁波。浙江军区司令员林维先进入黄岩联勤指挥所。三军整装待发，万事俱备，只欠无风。

20:15，晚上的风还是很大，只听到风吹得窗户哗哗作响。张爱萍司令员从头门山前进指挥所打来电话，要求与徐杰科长通电话，张司令员在电话里焦急的问道：今晚的风力还是很大，明天天气能转好吗？

徐杰科长：今晚的大风是海上小股冷空气的尾部在浙东沿海扫过而产生的结果。

随后徐杰科长又与上海气象台联系，在确定了气流走向后，立即向张司令员报告：这股大风只是局部天气现象，下半夜风力就会明显减弱，对明天的作战不会有影响。

徐杰科长的回答为1号首长下最后决心奠定了基础。听到徐科长的这一判断，我们空军指挥所里的所有人都松了一口气。聂司令员对徐杰科长说：等明天战斗结束，我第一个给你请功。

晚上22:30，总参谋部作战部来电话：中央批准了浙东前线指挥部上报的1月18日行动…….。聂司令员立即打电话给头门山前进指挥所，向张爱萍司令员汇报了总部的命令。

17日晚，空军指挥所内灯火通明，大战在即，每个人心情都十分紧张，情报中心不断通报从台湾岛到大陈列岛的空情，以及美国第7舰队在我浙东外海的动向。

指挥所陈所长：根据上级通报，美国海军第7舰队开始向我浙东外海增加兵力，除了福吉谷号航空母舰外，美海军列克星敦号航空母舰已经抵达浙东外海，企图对我施加压力。另外根据我们截获和破译的电报分析判断，美海军可能不敢与我发生直接冲突，但是可能会对台湾海军对大陈地区运送作战物资的舰船实施护航，这点需要关注。

聂司令员：只要美国佬敢进入我领空，我们就不客气。袁彬同志，请你交代空3师和空12师的空中指挥员，在我指定的敌我识别线上千万不可大意，一旦美军机靠近，立即报告，并且做出驱离动作，如果它敢进入我领空，坚决干掉它。总之，在明天的登陆作战中，我们必须保障我们登陆兵的空中安全，大陈战区的制空权，必须牢牢的掌握在我们手中，让过去每次一打仗，我们总挨炸的历史一去不可再复返。

聂司令员的一席话，说的我们每一个人都感觉到热血沸腾，有我们强大的陆海空三军存在，再强大的敌人也会在我军的威慑下，不敢轻举妄动。

半夜了，大家还都兴奋的围在指挥所的火炉边上。

作战处陈参谋：古人云“阴极之至，阳气始生，日南至，暖气之至，日影长之至，故曰‘冬至’。”去年冬至是12月22日，也就是农历11月28日。有一句老话说：冬至晴，正月雨；冬至雨，正月晴。我记得冬至那天是雨天，那么今年正月就是晴天了，还有6天就是春节了，我相信明天一定是个艳阳天。

你说起冬至，我倒想起一首诗：西北风袭百草衰，几番寒起一阳来，白天最是时光短，却见金梅竞言开。

情报处宋参谋：当年赤壁之战，曹操在长江北岸将渡船连营扎寨，孔明巧借东风，火烧连营，大破曹军，说的就是天候与水文对作战的重要性。我看徐杰就是当世之孔明也。当年周瑜说：既生瑜何生亮。现如今可是：即生我宋某何生你徐杰，随后宋参谋作了一个呕血的动作。惹得大家哄堂大笑。

你们知道吗，为什么明天登陆时间定在下午14:30？

为什么，通信处刘参谋问。

我是经过计算的。我记得我大哥教过我，在北纬30度左右，最简单的潮汐计算方法就是：农历减一，然后乘以0.8.就是当天的高潮时间。比如明天是1月18日，农历是12月25日，具体的计算方法就是：25-1=24 ，24X0.8=19.2，小数点后面的0.2X60=12.也就是明天的高潮时间是19:12 . 每12小时一次涨落潮。19:12-12:00=明天第一次高潮是早上的7:12，之后开始6个小时的退潮，7:12+6:00=13:12，这是当日的低潮时间。

我们是由岸至岛的登陆作战，所以我登陆兵船队在12:00开始航渡，利用退潮的海流可加速开进。中午13:12到达低潮，随后开始涨潮，这时我登陆兵船队已经开始展开，进入冲击出发线，形成冲击波队形，潮水上涨利于我登陆艇抢滩登陆，登陆兵减少滩头冲击距离。我每一波登陆艇抢滩后，利用潮水可退出滩头，返回冲击出发线，避免滩头拥挤，遭敌打击。记得49年10月，我们10兵团登陆金门，我与我们29军司令部张副参谋长谈到登陆时间和潮汐关系时，我就担心登陆时间太晚，船只可能会搁浅的问题。

参谋处曾处长：你龚参谋怎么知道那么多军事知识？

我大哥是黄埔军校出身的，当年他带我们姊妹去舟山游玩时教我们如何计算潮汐。

作战处陈参谋：我看龚参谋可以到总参谋部作战部去当作战参谋，她可是上知天文下知地理啊。

情报处宋参谋：你大哥现在在哪里，请他来当我们的顾问吧。

可能就在对面的大陈岛上，前几天我从监听台听到大陈空军指挥组对美军空中呼叫的声音有点像他的口音。

大家听了都不再说话了，

夜已深，风欲静，月如钩，星似灯。1954年1月17日，在这个普通的长夜中，浙东前线2万余名指战员们的心在激烈的跳动……

1955/1/18? 晴 宁波

清晨，一缕阳光透过空军浙东前线指挥所窗户厚重窗帘的缝隙，投在了挂在墙上的巨大作战地图上。指挥所长陈旭之拉开窗帘，望着窗外，湛蓝的天空，几朵白云点缀在天边，：今天真是应验了张爱萍司令员说的“万事俱备只欠无风”了。

看到如此好的天气，大家的心情都格外的好。

聂司令员：我们一定要相信科学，昨晚上还是那么大的风，今天一早，风就停了，我为我们华东空军有这么好的气象专家而高兴、自豪。

指挥所的电话铃声响起，电话里传来张司令员的声音：开始对时，现在为作战时间1955年1月18日6:02 。所有指挥人员都将天文时间调整为以张爱萍司令员手表为准的作战时间。

聂司令员大手一挥“开工”，我们空军指挥所的所有人都忙碌了起来。

参谋处长曾幼诚拿起电话通知：空3师参谋长，空12师师长姬应武，空11师师长牛玉川，空29师师长黄仁庭，空20师师长马宁，海航1师师长夏云飞。按执行。

聂司令员：美军情况如何？

指挥所陈所长：到昨天为止，美军在我大陈以东海域集结了包括2艘航母在内的100多艘舰艇，100余架舰载机，气势汹汹，妄图对我进行炮舰威慑。

聂司令员：在朝鲜战场，这些舰载机一看到我们米格机就逃，现在在我强大的空中力量面前，他们这些舰载机飞行员应该不会那么健忘吧。

参谋处曾处长：只要他们没有把握夺取大陈战区制空权，他们就不敢贸然行动。

聂司令员对司令员助理袁彬说：老袁啊，你的名气可是很响的啊，当初在朝鲜，连美国人都知道中国军的空军指挥所有一个袁大头，指挥空战很厉害。只要有你袁大头在，这制空权就能牢牢掌握在我们手中。老袁，现在就看你的了，给美国人一点教训。

司令员助理，空3师师长袁彬拿起电话：29师拉-11，起飞8架，航向130，高度4000，沿东海敌我识别线巡航；空3师米格-15比斯，起飞12架，航向150，高度9000，在东海敌我识别线上空警戒；空12师米格-15比斯，起飞8架，5号空域巡航。

我歼击机部队率先起飞，为大陈战区的空中安全保驾护航。虽然我们在战场上看不见他们，但是他们对这场登陆战役能否顺利的取得胜利，起到了关键作用。

聂司令员：先给大陈的防卫司令刘镰一送一份早餐吧，这几天他挺辛苦的。

指挥所陈所长：海航1师可以起飞。

7:00，海航1师的9架杜—2轰炸机在师技术主任马连成率领下，从上海大场机场起飞，向大陈岛扑去。

指挥所陈所长：102，航向280，高度2000，注意检查调整点。

聂司令员：通知张伟良给一江山的王生明司令送早餐去，听说他刚从台湾回来。

指挥所陈所长：空20师可以起飞。

7:04，空20师28架杜—2轰炸机，在张伟良副师长率领下，分成3个梯队依次起飞。

指挥所陈所长：210，航向? 160，高度1800。注意控制速度。

海航1师的轰炸机群过了松门调整点后，展开队形，向大陈岛作最后的冲刺。

一颗颗落在了大陈岛指挥和通信枢纽，雷达和炮兵阵地。

监听台报告：大陈敌军呼叫，大陈指挥通信枢纽被炸毁，与台湾的无线通信中断，只能通过南麂岛转信。

7:21，轰炸机编队3个大队起飞后，沿着笕桥机场—临海—狼玑山进入轰炸航路。

空军独立2团出动12架拉—11，为轰炸机护航。

8:00整，空20师28架杜—2轰炸机以品字型战斗队形飞临一江山岛上空，开始对一江山岛实施预先航空火力准备。目标是一江山岛02，04、06、07、08、09、15、16（南一江）共8个永久性水泥子母堡群和掩体。这些目标主要集中在中心村、山中村、傅家村、203高地、190高地等要点上。

轰炸机进入目标上空，地面高炮开始向我机群射击，但是地面防空炮火过于微弱，根本形成不了威胁。张伟良双脚蹬住方向舵，保持飞机平稳；领航主任蔡之臣迅速锁定04号目标，修正好提前量，调整后轰炸诸元，让目标的投影点移入瞄准镜十字线上，抓住飞机瞬间出现的稳定状态，按下投弹按钮，500公斤的鱼贯而下，咬向目标。

各轰炸机按照预先设定的轰炸目标开始投弹，整个一江山岛陷入一片火海。

8:05，张爱萍司令员从头门山前进指挥所打来电话：兴奋的对聂司令员说“老聂，1分钟都不差，遵守时间，好得很……”。

空5军副参谋长蒋亭在头门山前进指挥所通过望远镜观察我轰炸机轰炸经过，并打电话向聂司令员报告我轰炸机轰炸的观察结果。

8:10轰炸机群全部投弹完毕，开始脱离目标，安全返航。

情报中心监听台报告：大陈岛空军指挥组开始呼叫，The enemy army attacked a yijiansan island（敌军开始攻击我一江山岛）......Request air force support（请求空中支援）.......

情报中心侦听台报告：截获大陈岛美军顾问组电报。

情报站陈站长：我们正在破译，目前只破译一个字“空中”。我分析是大陈岛需要空中支援。

聂司令员：美军有什么动静？

指挥所长兼情报站长陈旭之：据雷达报告，美海军舰艇向我领海线逼近，美海军舰载机在我识别线附近巡航，偶尔靠近越线又离开。我们正在严密监控；台湾方面没有动静。

聂司令员：一只苍蝇也不能放进来。

9:00整，随着登陆指挥所的命令，我炮兵群开始对一江山岛的泥和礁、雷鼓礁等目标实施试射，修正由于气压、气温、风向、风速、地球自转，以及火炮造成的偏流等因素形成的误差。9:50试射完毕。

12:00正，我登陆指挥所下达起航命令，登陆兵船队开始展开航渡编队。

12:20，我炮兵群开始对一江山岛敌军目标实施火力准备，共进行了7次火力急袭，6次监视射击，前后持续127分钟，完全压制住了敌目标。

12:58及14:00，我火箭炮搭载机帆船，2次对一江山岛实施火力覆盖压制。

13:01，我空20师3个大队28架杜—2轰炸机陆续起飞，对一江山岛守敌实施第二次直接航空火力准备。

我轰炸机编队刚进入临海调整点。登陆指挥所来电话：敌大陈岛炮兵对我航渡船队实施拦阻射击，请求空军压制大陈岛炮兵。

指挥所陈所长报告：临时从笕桥机场起飞已经来不及了，建议从正在飞行中的60团中调一个大队前往大陈岛执行轰炸任务。

指挥所作战参谋立即在航行图板上标出我轰炸机群的飞行航迹。聂司令员看后下达命令：抽调60团2大队对大陈岛炮兵阵地实施轰炸。

指挥所陈所长：210，210，长江呼叫，请回答……航行125，高度1800…….。

我轰炸机2大队立即转航向，飞往大陈岛，轰炸对我登陆船队实施拦阻射击的敌炮兵阵地，大陈岛敌炮兵迅速被我压制。

13:48，指挥所陈所长：空11师伊尔-10 冲击机24架，可以起飞。

14:08，海航1师杜—2 轰炸机对一江山岛再次实施直接火力打击。

14:15，空11师伊尔-10 冲击机开始对一江山岛滩头阵地，以及浅近纵深内火力点、掩体、炮兵阵地、指挥所和通信枢纽进行了2次航空火力突击和1次俯冲轰炸火力压制。

伊尔—10 冲击机完成轰炸，飞离目标区时，迫击炮兵开始对敌一线滩头阵地实施压制射击。

14:16，我登陆船队通过茶花礁后立即开始调整队形，登陆艇列为横队，形成冲击艇波，开始对一江山岛展开冲击。

14:22，海军舰炮开始对滩头残存目标实施抵近直接瞄准射击。

在我航空兵、舰炮、地面炮兵和船载火箭炮的火力打击下，一江山岛先后落下各类、炮弹共计507吨。

14:29:30，我登陆兵60师178团5连随第一登陆艇波在乐清礁抢滩登陆成功，比预定时间提前30秒。我登陆兵利用炮火急袭的效果，伤亡很小就突入敌人的战壕，并且在我冲击机超低空火力支援下，顺利攻入敌主阵地。

14:53，我登陆兵2梯队60师180团4个连队也登陆成功。

空11师派出的空军代表，随登陆艇在第一线直接呼叫指挥伊尔—10 冲击机，逐次轮番的超低空飞行，进行俯冲扫射，飞机发出的刺耳强烈的震撼声，对敌人造成了巨大的心理压力，也给我登陆兵带来了胜利的信心。

在我步兵向203高地攻击受阻时，我空军代表，地面引导员及时呼叫伊尔—10 冲击机再次对203高地实施俯冲轰炸，直接支援步兵向203高地冲击，伊尔—10冲击机打完所有后开始返航。

当我步兵与敌人在反复争夺203高地时，在我空军地面引导员的要求下，2架伊尔—10 冲击机在飞行员刘栋、倪金升驾驶下，虽然已经没有了，油料也所剩不多，仍然立即返回，以俯冲动作来震慑敌人。最后红旗终于插上了203高地主峰。

陆军指挥员高兴的说：打了那么多年仗，第一次看到我们的飞机压着敌人打，太兴奋，太刺激，太高兴了……

登陆指挥所，20军黄朝天副军长，60师曾昭墟师长向张爱萍司令员报告：步兵178团，180团4个加强营全部登陆完毕。感谢海军和空军的支援。

17:50，我登陆部队按照浙东前线指挥部命令，开始清理战场，转入防御。此役我华东军区浙东兵团共毙俘敌军1086人，敌守岛司令王生明被击毙，副司令员王辅弼负伤被俘。我登陆部队牺牲393人。

傍晚，夕阳落在宁波三江口的水面上，又见血色残阳。我和浙东前线空军指挥所的几位参谋按照约定，一起来到宁波老外滩的的江边上。我们一起把前几天买来的一坛绍兴古越龙山花雕酒打开，把鲜红色的酒缓缓的倒入江中。我和几位战友一起欢呼，我们胜利了，我军第一次陆海空三军联合协同登陆作战成功了。

我的泪水流出来了，我希望这甬江、奉化江和余姚江的江水能把这坛鲜红色的老酒送给徐博团长、报务员小张、还有我们253团的弟兄们……

（未完待续）

仙居避暑的地方

一、神仙居

神仙居这座天然空调自带降温属性，夏日走入神仙居，林荫曲径，万籁俱静，以花鸟为伴，悠然前行，将燥热甩身后，穿过浓荫，走过卧龙桥，清风习习，鸟声不绝于耳，宁静悠远，暑气顿消，山溪流淌，瀑布飞泻清凉之感迎面袭来

二、上张乡姚岸村

上张乡位于台州市西部，仙居县委旧址座落在上张乡姚岸村，是仙居县革命老区。全乡总面积106平方公里，境内山清水秀、空气清新、气候温和。上张乡是一个九山半水半分田的山区乡，全乡平均海拔460米，共有森林面积12万多亩，森林覆盖率达85%以上。境内气象自动站六亩田站（k8905）监测显示，景区内历年平均气温15.4度，比城区常年气温偏低2.2度。

三、淡竹休闲谷景区

淡竹休闲谷景区于2005年10月正式对外开放，总面积约80平方公里，为国内最大的亚热带原始林沟谷常绿阔叶林保护区之一，该景区集休闲、科普、森林探险于一体。景区拥有2000多种动植物，其中属国家保护和珍稀濒危的野生动植物有100余种，包括南方红豆杉、长叶榧、香果树、浙江楠、八角莲、厚朴、白颈长尾雉、云豹、金钱豹、黑麂、猕猴、猫头鹰、猴面鹰等，享有“绿色基因库”和“天然药物宝库”之美誉。千古之迷摩崖石刻蝌蚪文所在的蝌蚪岩等景区正在开发中。景区气象自动站吴山后站（k8942）监测显示，景区内历年平均气温16度，比城区常年气温偏低1.6度。