武汉未来一周的天气情况_武汉未来一周天气趋势分析表

1.国庆武汉高速堵车情况预测+天气情况+热门景点交通情况

2.什么是天气预报

天气预报的一般过程是：气象资料的收集，对气象资料分析、计算，得到预报结论并对外发布三个步骤。 气象资料从何来 气象站观测的数据是天气预报的基础，气象站越多，预报越准确。为此，全世界建立了成千上万个气象站，配置了各种天气雷达，并在太空布设了多颗气象卫星，组成全球大气监测网。

这个监测网每天在规定的时间里同时进行观测，从地面到高空，从陆地到海洋，全方位、多层次地观测大气变化，并将观测数据迅速汇集到各国国家气象中心，然后转发世界各地。

气象台的计算机将收集到的数据进行处理和运算，得到天气图、数值预报图等，为预报员提供预报依据。 天气图：预报人员对当日各时次（一般地面图4次，高空图2次）天气图上的各种天气系统的高低空配置、发生发展和系统的移动方向、速度进行详细的分析，对未来本地将受哪个天气系统影响进行判断。 传真图：即中央气象台和国外有关气象台发布的数值预报图（一般每天2次），它描绘了北半球、亚欧和某些地区未来的高空、地面天气形势演变和降水、气温等气象要素的大致分布趋势，是各级气象台站制作本责任区天气预报的重要依据之一。

卫星云图：人造气象卫星在距地球几百到3万多公里的高空拍摄地球大气中的风云片，通过无线电波传送到地面，气象科技人员从卫星云图接收机的云图图像上，可分析出天气的各种变化情况。 雷达回波图：一般天气雷达可探测50-500公里半径范围内的降水、台风等天气回波的强度、范围、移向、移速等演变情况。 气象资料分析和计算 天气预报的方法有很多，最常用的有两种。一种是传统的天气学方法，就是将同一时刻同一层次的气象数据填绘在一张特制的图上，这张图称为天气图。经过对天气图上的各种气象要素进行分析，预报员就可以了解当前天气系统(台风、锋等)的分布和结构，判断天气系统与具体天气(雨、风、雾等)的联系及其未来演变情况，从而做出各地的天气预报。现在天气图的绘制和分析都由计算机来完成。 另一种是数值预报方法，它是随着计算机技术的进步而逐步发展起来的，它做出的天气预报是靠计算机“算出来”的。

由于大气的运动遵循一些已知的物理定律，根据这些定律，可以将大气运动状态写成一组偏微分方程，只要给出初值(大气的当前状况)，就可以求解出方程组随时间变化的变量值，据此得到大气的未来状况。求解方程的过程极其复杂，要求在规定的时间里处理大量的气象数据，即使最简化的大气方程也必须在高速计算机上进行运算。

天气预报需会商 无论是天气学方法，还是数值预报方法，或者是其他预报方法，都存在一定的局限性，这就需要预报员对各种预报结果进行综合分析判断。当天气情况比较复杂，或者灾害性天气来临前，预报专家们就要进行天气会商，甚至还与外地、外国的专家交换意见，在充分讨论的基础上，得出比较可靠的预报意见。

预报员做出预报后，及时发布，这时，市民们看到、听到的就是最具权威的天气预报了。 预报也有不准时 经过如此繁杂的工程后得到的天气预报为何也偶尔不太准呢？气象专家称，不准确的预报不可避免。气象科学目前仍处于年轻、发展阶段，天气变化的客观规律还没有全部被认识。而大气运动的本身又是十分错综复杂，这是天气预报有时不准确的根本原因所在。

国庆武汉高速堵车情况预测+天气情况+热门景点交通情况

未来天气趋势分析： 受北方冷空气影响，我市天气寒冷，预计未来三天随着冷空气势力的逐渐减弱，我市气温将逐日回升，天气以阴天间多云为主，初期仍有局部性小雨。

://.zsqx/index/default.aspx

什么是天气预报

国庆节期间肯定是要出门旅游的，那么问题来了，国庆的交通情况如何呢？武汉的国庆交通状况大家还是有必要了解一下，毕竟在武汉周边游玩的人也不在少数，一起看看吧。

国庆期即将来临，期时间为10月1日至7日共7天，湖北省高速公路将对7座及以下小型客车实行免费通行政策。期时间集中，高速免费通行，初秋气候宜人，群众旅游出行热情高。届时大中城市出入城道路、高速公路枢纽互通、服务区、通往景区道路、省际节点道路交通流量将大幅增长，部分高速路段会出现拥堵缓行情况。9月25日，省交管局发布《年国庆期湖北省高速公路出行指南》，为社会公众期出行提供指引和帮助。

免费通行政策提示

根据院《重大节日免收小型客车通行费实施方案》，10月1日0时至10月7日24时，湖北省所有高速公路将对7座及以下小型客车继续实施免费通行的政策。

免费通行计费时间:

车道通行规则：

天气预测

根据最新气象资料分析，预计国庆节期间(10月1～7日我省大部以晴到多云天气为主，10月3～7日，西部有弱降水。节日天气较有利于出行，建议合理安排行程。中东部地区持续少雨干旱，中午前后气温较高，紫外线照射强，建议做好户外防晒措施。具体预报如下：

高速路网总体运行趋势分析

(一国庆期流量预测

国庆长高速公路受《重大节日小型客车免费通行》政策影响，预计全省通行流量将达1270万辆，同比上升15%，日均约181万辆。

(二车流量高峰时段研判

根据重大节日高峰时段历史数据分析，预计年国庆期高速路网整体车流量将呈现“前高后低、逐日下降”态势，从9月30日14时开始车流量将开始逐渐增长;10月1日(期首日9时至12时迎来出程高峰，在1日上午11时左右达到峰值，2-7日车流量有所下降;随着社会公众错时、错峰出行意识提升，部分司乘朋友会选择提前返程，预计10月6日16时至20时迎来返程高峰，但整体期返程车流将趋于平稳态势。

(三施工路段、易缓行路段研判施工路段提示

国庆节期间全省高速公路共有10处较大施工点，具体如下图所示：

温馨提示：在车辆进入施工路段时，应注意防范前车急刹等情况，不随意变道，不争道抢行，文明行车，有序通过施工路段。如遇车流量大或交通事故导致交通缓行时，可就近下站，绕行国省道避开缓行路段，再重新驶入高速公路。

2.易缓行路段研判

根据对近几年国庆期高速公路网运行监测数据分析，10月1日出行、10月6日和7日返程易拥堵路段如下图所示：

温馨提示：从往年经验看，高速公路车流量较大时，可从就近收费站下高速公路，绕行与之平行的国省道更加快捷;进出武汉市的车辆，由于外环、四环、三环、二环线和出城快速通道是连通的，可以根据实际情况，用空间换时间，避开易堵路段灵活绕行。

3.易缓行枢纽互通研判

温馨提示：节日期间车流量较大，省内部分枢纽互通会出现缓行情况，在此提醒司乘朋友在进入枢纽互通匝道时请按道路指示牌提前变换车道，不要在匝道口紧急变道、突然减速、倒车、停车;如遇缓行情况，请耐心等候，依次排队通行，不要争道抢行和占用应急车道通行。

4.易缓行服务区研判

温馨提示：车辆在进入服务区时请严格按照道路标牌和限速牌指引提前变更车道，取线性减速的方式进入服务区，不要使用急刹和突然变道的方式驶入服务区匝道。进入服务区后请按工作人员指示或提示牌到指定区域停车，不要乱扔废弃物;如遇服务区缓行或长时间加油排队时，可从最近收费站驶离高速公路，到收费站附近加油站获取补给或休息。

(四省内重点景区高速公路通道快速指引

由于国庆长期间自驾游需求激增，省高速公路管理局应急中心根据各大景区邻近收费站流量进行梳理排名，预计今年国庆长期间武汉、宜昌、襄阳、十堰、恩施等地区的各大风景区邻近收费站车流量较大，主要集中在10月2日和10月6日前后。

省内重点景区周边通行站口及通行状况、景区服务电话如下图所示：

重点景区周边收费站车流量排行如下图所示：

温馨提示：为科学避开缓行路段，建议公众提前合理安排出行线路，出行前或出行途中建议使用百度、高德电子地图导航，随时关注“湖北e出行”微信、微博发布的信息;拨打027-12122湖北高速服务热线咨询路况信息，交通事故报警可拨打027-96110。出行时请收听中国交通广播湖北频率FM94.8、楚天交通广播FM92.7随时了解路况。

出行安全形势分析

(一国庆期警情分析

根据湖北省公安厅交管局监控指挥中心对接警统计历史数据分析，从警情日均分布来看，在年国庆期第1日警情最多;从每日警情时段分布来看，高峰期在10时至12时、14时至20时;警情数量与交通流量成正比。

温馨提示：节日期间，湖北省公安厅高速公路警察总队将在交通事故易发、多发路段加强警力部署，联合多部门在重点路段开展疏堵保畅工作，对常规堵点、事故高发点、施工路段、互通合流点专人管控，综合取电子地图预设绕行线路、广泛发布预警提示、收费站重点疏导、重点路段监控、高音喇叭语音提示、提示牌警示、无人机定点抓拍、交叉路段物理隔离、互通路段定点疏导等交通组织措施，切实提高通行效率，对轻微事故实施快处机制保障道路安全畅通。

(二“警保路医”联动快处点分布情况

国庆期，全省高速公路将布设59处“警保路医”联动快处点，为社会公众提供交通事故快处服务。如遇困难求助或交通事故处理，可到就近联动快处点处理。

(三湖北高速执法服务点分布情况

目前我省高速公路共设置了54个高速执法服务站，对社会公众开放，实行24小时运转，开展值班执勤、行政执法、应急处置、安全宣传、便民服务等工作，执法服务点以打造“温馨驿站”为目的，开展便民利民活动，提供出行服务信息和应急救助，让广大司乘出行更舒心，让旅途更安心。

(四报警求助小贴士

司乘朋友如果在湖北高速公路上发生需紧急报警求助的情况时，可以通过在百度地图或百度APP程序内，语音呼叫“小度小度”“我要报警”，可以智能展示报警人位置，展示所属辖区报警电话。将报警人位置信息提供给接警员，能够让民警更快捷找到报警人。具体操作如下图所示：

温馨提示：如果车辆发生小擦碰事故，且事故车均可移动、无人员伤亡、车牌完整、无酒毒驾、不涉客运危运车辆等严重情形，可以自行照相离开现场、再通过交管12123手机APP,双方登录后将事故照片按要求上传，交警线上定责直接转至所属保险公司在线定损理赔，无需交警和保险出警，更加安全便捷。

(五国庆节安全出行提醒

1853～1856年，为争夺巴尔干半岛，沙皇俄国同英法两国爆发了克里木战争，结果沙俄战败，正是这次战争，导致了天气预报的出现。 这是一场规模巨大的海战，1854年11月14日，当双方在欧洲的黑海展开激战时，风暴突然降临，最大风速超过每秒30米，海上掀起了万丈狂澜，使英法舰队险些全军覆没。事后，英法联军仍然心有余悸，法军作战部要求法国巴黎天文台台长勒佛里埃仔细研究这次风暴的来龙去脉。那时还没有电话，勒佛里埃只有写信给各国的天文、气象工作者，向他们收集1854年11月12～16日5天内当地的天气情报。他一共收到250封回信。勒佛里埃根据这些资料，经过认真分析、推理和判断，查明黑海风暴来自茫茫的大西洋，自西向东横扫欧洲，出事前两天，即11月12日和13日，欧洲西部的西班牙和法国已先后受到它的影响。勒佛里埃望着天空飘忽不定的云层，陷入了沉思：“这次风暴从表面上看来得突然，实际上它有一个发展移动的过程。电报已经发明了，如果当时欧洲大西洋沿岸一带设有气象站，及时把风暴的情况电告英法舰队，不就可避免惨重的损失吗？” 于是，1855年3月19日，勒佛里埃在法国科学院作报告说，如组织气象站网，用电报迅速把观测资料集中到一个地方，分析绘制成天气图，就有可能推断出未来风暴的运行路径。勒佛里埃的独特设想，在法国乃至世界各地引起了强烈反响。人们深刻认识到，准确预测天气，不仅有利于行军作战，而且对工农业生产和日常生活都有极大的好处。由于社会上各方面的需要，在勒佛里埃的积极推动下，1856年，法国成立了世界上第一个正规的天气预报服务系统。 天气预报的诞生历史说明，气象条件可以影响局部战争或战役的胜败，而由于战争的需要，又推动和发展了气象事业。 那么，什么叫天气预报呢？天气预报就是应用大气变化的规律，根据当前及近期的天气形势，对未来一定时期内的天气状况进行预测。它是根据对卫星云图和天气图的分析，结合有关气象资料、地形和季节特点、群众经验等综合研究后作出的。如我国中央气象台的卫星云图，就是我国制造的“风云一号”气象卫星摄取的。利用卫星云图照片进行分析，能提高天气预报的准确率。天气预报就时效的长短通常分为三种：短期天气预报（2～3天）、中期天气预报（4～9天），长期天气预报（10～15天以上）。中央电视台每天播放的主要是短期天气预报。 天气预报的主要内容是一个地区或城市未来一段时期内的阴晴雨雪、最高最低气温、风向和风力及特殊的灾害性天气。就我国而言，气象台准确预报寒潮、台风、暴雨等自然灾害出现的位置和强度，就可以直接为工农业生产和群众生活服务。随着生产力的发展和科学技术的进步，人类活动范围空前扩大，对大自然的影响也越来越大，因而天气预报就成为现代社会不可缺少的重要信息。 16世纪以前，人们只能根据肉眼观测到的天象物象来判断天气或气候的变化，随着科学观天测云经验的积累，一些有预示性的云天现象被编成谚语而流传，如“朝霞不出门，晚霞行千里”“东虹日头西虹雨”等，今天，这些谚语在我国农村仍然广为流传。 17世纪中叶，意大利人托里拆利发明了气压表，气象观测进入到应用仪器阶段，随着气象站的建立和气象理论的发展，出现了根据当地气象资料演变规律来预测未来天气的单站预报方法。 100多年前，随着电报和探空气球的出现，地面和高空的气象报告可以被较快地传递和集中，欧洲出现了天气图。 19世纪后半叶，英法等国一些科学家开始用分析天气图来制作天气预报。1857年荷兰人白贝罗发现了风压定律；1917年至1928年挪威人皮叶克尼斯父子和瑞典人贝吉龙等创立了气团、锋面的学说；1937年至1939年美籍瑞典人罗斯贝创立了大气长波理论，使天气图预报方法由浅入深日臻成熟。 现在，计算机及航天应用技术的日趋成熟使得天气预报科技水平达到更高层次。