路桥天气_路桥天气预报15天查询百度

1.18公里开车要多久时间？

2.7月27日泰安高铁泰安站停运列车信息-台风最新信息

3.2021端午节台州拥堵路段及绕行指南

4.地貌对公路交通建设的影响

5.台州一共有几个县市区

滴滴出行的收费标准根据不同的服务类型有所不同。首先，对于普通滴滴快车，起步价在11-12元之间，随着行驶距离的增加，每公里费用为1.9-2.6元。超出15公里后，每公里会额外收取1.0元。同时，根据行驶时间计算费用，每分钟为0.38-0.40元。如果乘客选择优质快递服务，起步价提升至13.5-15元，里程费为2.3-3.0元/公里，超过15公里的费用会按1.2元/公里计算，远程调度时还会有额外的远程调度费。此外，平台可能会因为高峰期或天气条件而临时调整价格，高速费、路桥费、停车费以及手续费等额外费用由乘客自行承担。值得注意的是，如果司机和乘客协商选择不拥堵的线路，可能还会产生额外费用。总的来说，滴滴打车的费用是根据服务类型、行驶距离、时间和特定情况综合计算的。

18公里开车要多久时间？

路桥富通家园属于桐屿街道。

浙江省台州市路桥区桐屿街道富通家园。

台州市介绍

台（Tāi）州，是浙江省辖地级市，长江三角洲中心区27城之一，院批复确定的浙江沿海的区域性中心城市和现代化港口城市。截至2018年，全市辖3个区、3个县、代管3个县级市，陆地总面积9411平方千米。截至2021年末，台州市常住人口为666.10万人，为Ⅱ型大城市。

台州地处中国华东地区、浙江中部沿海，东濒东海，北靠绍兴市、宁波市，南邻温州市，西与金华市和丽水市毗邻，依山面海，地势由西向东倾斜，西北山脉连绵；夏季受热带海洋气团控制，炎热多雨，为亚热带气候特征。

冬季受极地大陆气团控制，天气温凉，具亚热带气候特征，境内公路交通以沈海高速公路等构成主要公路网。台州是江南水乡，水穿城过。历史上台州“河网密布、港汊交纵”，水乡风韵不亚于苏杭，有“走遍苏杭、不如温黄”之说。

台州素以佛宗道源享誉海内外，是佛教天台宗和道教南宗的发祥地。天台山以其深邃的文化内涵孕育出了博大精深的“和合文化”。台州是浙江“七山一水两分田”的缩影，是山、海、水和谐的生态福地。2019年11月25日，入选中国最具幸福感城市。

7月27日泰安高铁泰安站停运列车信息-台风最新信息

18公里的车程大概需要45分钟。

18公里的车程，所需要时间和费用受路况、道路类型（高速和普通道路）比例影响。经统计，油费需要11元，路桥费3元，总费用14元。

准备事项

查路线和天气：在自己开车出行前，必须提前了解天气，还有行经路线，为方便更好的做好准备。

随车工具：出行前在车上放置些手钳、牵引绳、千斤顶、扳手、螺丝刀等备用工具，以预防在自驾出游时车辆坏了。

轮胎：在自驾出行时，如果旅途很远，还可能会途径水路、山路、泥路等道路，这对轮胎质量的要求很严格，若在路途中轮胎爆胎、漏气，带上备用车胎还能够用来更换一下。

三证一卡：提前看清楚自己有没有带保险卡、驾驶证、行驶证以及。

2021端午节台州拥堵路段及绕行指南

受暴雨天气影响，泰安目前也是有多趟列车是停运状态，大家在出行的时候注意了，有些列车不能乘坐，建议大家还是避免在台风天出行，会不安全的哟，下面是台风最新信息。

台风“烟花”最新消息

台风“烟花”将影响山东

预计登陆后，台风“烟花”还将北上，风雨影响将持续到30日前后，影响范围也将北抬至黄淮、甚至华北东部一带，安徽、江苏、山东等地都将受其影响出现明显降雨，提前关注!

泰安发布台风“烟花”趋势预警

山东省降水预报

预计今明两天山东多雷阵雨天气，28日台风烟花移近，鲁南地区有中到大雨局部暴雨，请各位提前关注!

泰安多趟列车停运

铁路部门提示已购买停运车次车票的旅客，可在票面乘车日期起(含当日)30日内，到全国任意火车站退票窗口免费办理退票手续。此外，通过12306网站或“铁路12306”APP购票未取票的旅客也可在网上直接办理免费退票业务。由此给您带来的不便，铁路部门深表歉意。

泰安市发布汛期紧急提醒

近日，河南等地持续遭遇强降雨，发生城市严重内涝和洪涝灾害，造成重大人员伤亡和财产损失。为进一步增强广大市民安全防范意识，掌握更多安全常识，提高避险自救能力，更好应对暴雨等极端天气，泰安市防汛抗旱指挥部特向广大市民作出温馨提示：

一、及时关注暴雨预警信息

汛期，广大市民应及时关注天气预报和暴雨预警信息，提前做好防范应对和避险准备。

通常所说的暴雨预警信号分为蓝色、**、橙色、红色四级。

1.暴雨蓝色预警：12小时内降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。

2.暴雨**预警：6小时内降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。

3.暴雨橙色预警：3小时内降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。

4.暴雨红色预警：3小时内降雨量将达100毫米以上，或者已达100毫米以上且降雨可能持续。

二、泰安城区低洼区域和道路行洪严重地段

泰安市区地势北高南低，遭遇暴雨等极端天气时极易造成低洼区域积水和道路行洪。请广大市民一定注意绕行，切莫强行通过以免遇到危险。

1.易积水区域：龙潭路交运汽车园附近、龙潭路岱阳大街路口、东岳大街与唐庄河交汇处、岱宗大街与唐庄河交汇处等。

2.易行洪道路：红门路、龙潭路、虎山东路等。

3.易积水下沉立交道：青兰高速与南关路桥下、青兰高速与唐訾路桥下、灵山大街老啤酒厂铁路桥下、温泉路铁路桥下、博阳路铁路桥下、南关热电厂铁路桥下、龙潭路火车站桥下、卜蜂莲花南铁路桥下、栗家庄铁路桥洞、货场路泰肥铁路桥下、泰山大街至岱西花园规划路铁路桥下、北天门大街下穿长城路桥涵、东天门大街下穿长城路桥涵、正阳门大街下穿长城路桥涵、南天门大街下穿长城路桥涵、中天门大街下穿长城路桥涵、正阳门大街下穿京沪铁路等。

三、个人自救、避险常识

(一)暴雨个人自救、避险常识

1.行人篇

①遇有暴雨，应就近寻找安全区域或建筑物暂时避雨，不要在涵洞、立交桥、低洼地区、危险墙体、树木下避雨，不要进入地下停车场、过街隧道、地下人防工程、地下商街等地下公共设施。

②时刻注意安全警示标志，不要靠近路沿石行走，看到雨水打漩涡的地方，小心绕行，避免掉入缺失井盖、井箅的收水井中。

③不要在流水中行走，15公分深度的流水就能使人跌倒。一旦被冲倒，一定不要慌张，尽量憋住呼吸，然后想办法抓住地面上的突起物，争取站立起来。

④避开灯杆、电线杆、广告牌、变压器、电力线及其附近的树木等有可能连电的物体，防止触电事故的发生。

⑤骑自行车、电动车时，应注意观察，缓慢骑行，尽量避开有积水的路面，避免发生危险。

⑥尽量避免到易受雷击的树下、广告牌等地避雨;在空旷场地，不要使用有金属杆的雨伞及其它带有金属杆的物品,不要拨打或接听手机。

⑦发现有人需要帮助或救助时，应在确保自身安全的情况下实施，切忌盲目施救。

2.行车篇

①暴雨时，尽量避免驾车外出。如行驶途中遇有暴雨，应低速缓慢行驶，及时打开雨刮器、警示灯、防雾灯。保持足够的安全距离，变道时多观察，注意路面积水及井盖、井箅是否移位或缺失。必要时，应选择地势较高处停车避险。

②切忌冒险涉水，水深未知路段应下车探察或绕行，不可盲目强行通过。

③车辆被水淹后不要试图启动，如果水不算太深，可以打开车门或天窗，离开涉水车辆，并缓慢撤离涉水区域。如果水很深，打开车窗或天窗到车顶设法逃生或等待救援。

④车辆掉入深水区域，应立即设法弃车逃生。

3.居家篇

①一旦室外积水漫进屋内，应及时切断电源，防止触电伤人。

②本着“就近、就高、迅速、有序、安全、先人后物”的原则，向山坡、高地、楼房、避洪台等地转移，紧急情况下可爬上屋顶、大树等高的地方暂避。

③如洪水继续上涨，可充分利用木盆、木材、大块泡沫塑料等能漂浮在水面上的物品自制救生器材逃生，最好不要单独一人游泳转移。

(二)地质灾害个人自救、避险常识

1.崩塌发生时，如果身处崩塌影响范围外，一定要绕行;如果处于崩塌体下方，只能迅速向两边逃生，越快越好;如果感觉地面震动，也应立即向两侧稳定地区逃离。

2.滑坡发生时，应向滑坡边界两侧之外撤离，绝不能沿滑移方向逃生。如果滑坡滑动速度很快，最好找一块坡度较缓的开阔地停留或抱住大树等物，但一定不要和房屋、围墙、电线杆等靠得太近。

3.当处于泥石流区时，不能沿沟向下或向上跑，而应向两侧山坡上跑，离开沟道、河谷地带，但应注意，不要在土质松软、土体不稳定的斜坡停留，以防斜坡失稳下滑，应在基底稳固又较为平缓的地方暂停观察，选择远离泥石流经过地段停留避险。另外，不要上树躲避，要避开河(沟)道弯曲的凹岸或地方狭小高度不高的凸岸。

4.接到转移避险通知后，要服从当地和有关部门的指令有序转移避险，千万不要滞留和观望。

(三)山洪灾害个人自救、避险常识

1.居住在危险区的村民应做好安全转移准备，整理好必需物品(如手电筒、手提箱、背包等)。

2.熟悉了解预警信号及撤退路线，在接到预警信号后，必须在转移责任人的组织指挥下沿预先制定好的撤退路线迅速有序转移。

3.转移过程中要按先人员、后财产，先老幼病残、后一般人员的原则，转移安置后要服从当地和有关部门的指令，待灾害消除后，再返回居住地。

四、紧急求助途径

如果被暴雨、洪水包围或身陷危险区域无法脱身时，应尽快拨打119、110、120、122、12345等求助电话，拨打求助电话时要尽量准确报告被困人员情况、方位和险情。

地貌对公路交通建设的影响

马上就要进入梅雨季节了，在入梅之后，出行肯定是会更不方便一些，大家出行也多加注意。在端午节期间，肯定会面临高峰期的问题，大家开车注意避开高峰时间段及路段。

什么是“梅雨”

随着夏季风的到来，来自海洋的暖湿气团与北方南下的冷空气在江淮流域上空开启了拉锯战，由于冷暖气团实力相当，因此形成了一条东西向的准静止峰，称为梅雨锋。浙江正处于这个范围之内，梅雨区南至丽水北部，北到湖州长兴。

在浙江，梅雨期降水十分明显，多年平均雨量可达301.24毫米。浙江的平均入梅时间为6月10日，平均出梅时间为7月10日，为期一个月。特殊的年份也有入梅特别早，或特别晚的，最早入梅时间为5月25日，最晚入梅时间为6月27日。长则一两个月，短则只有几天，具体根据当年的降水情况而定。

入梅后浙江天气如何

预计近期浙江多降雨天气，湿度增大，浙江省于今天入梅。但目前梅雨形势不典型，梅汛期前期雨量分布不均，强降雨具有分散性、局地性等特点，局地伴有短时暴雨、雷雨大风等强对流天气。

入梅后浙江多降雨过程，局地有短时暴雨、强雷电、雷雨大风等强对流天气，请注意防范局地强降水可能引发的小流域山洪、山体滑坡、城乡积涝等次生灾害;同时温度、湿度较高，对食品、卫生、仓储等有一定影响，人体感觉也较前期闷热，请大家做好应对。

未来七天天气

端午高速不免费

根据国家交通运输部发布的文件《重大节日免收小型客车通行费实施方案》，仅针对春节、清明节、劳动节、国庆节四个重要节日,实施7座(包括7座)以下小型客车高速公路免费通行的政策，但不包括元旦、端午节和中秋节，所以2021年端午期高速公路不免费!不免费!不免费!

高峰时段预测

根据往年车流量情况来看，预计端午期前一天(6月11日)下午16时至20时为期出行高峰时段;期最后一天(6月14日)下午返程车流量会骤增，特别是15时至22时是返程高峰，请提前返程，错峰返程。

拥堵路段预测

G15沈海高速的临海北至吴岙路段、黄土岭路段、大溪路段;

S28台金高速雪岭隧道、大水坑隧道;

S26诸永高速神仙居出口;

G1523甬莞高速的蛇蟠、海山出口。

绕行建议

①S28台金高速台州段：

从台州、椒江、黄岩路桥往西长途出行的，尽量避开S28台金高速雪岭隧道(临海市区收费站至沿江收费站之间)、大水坑隧道(仙居东至仙居之间)等易拥堵路段。台州市区内短途出行的，或改走地方道路走地方道路，如G351国道和S35省道等可能更加顺畅。

②G15沈海高速台州段：

台州市区、临海往天台、杭州方向的：避开甬台温高速黄土岭、猫狸岭等大流量路段，综合考虑并选择出行路线。

1、全程104国道——天台城区或天台收费站(上高速);

2、台金高速——临海西收费站(下高速)——S35省道——104国道——天台城区或天台收费站(上高速)。

从杭州、宁波方向返回的，可以选择从天台、三门下高速，走104国道，会使自己的旅途更加顺畅。

另外，椒江方向的司机朋友，可以选择走台金高速，再在白塔互通位置转诸永高速，也是可以有效绕开临海北至吴岙这一拥堵路段。

台州一共有几个县市区

地貌是构造、气候及人工作用等内外营力综合作用的结果，同时，它又引起大气热量、水分的区域特别是垂直变化，并对岩石和地表沉积物的性质以及地表水和地下水的分布与运动有直接关系，因此，它被认为是影响陆路交通最显著的自然因素，是对道路作自然条件评价的核心。公路直接暴露于大自然中，是一个穿过不同地理区域的土、石及沥青结构物。公路建成后便成为一种新的人工地貌类型，并不断遭受来自自然环境的影响和自然灾害的破坏。新疆地域辽阔，有“三山两盆”，地形复杂，类型多样，山地、平原、沙漠及其次级地貌类型对公路建设和运营管理造成的难度是十分明显的，现代地貌过程如流水、风力、冻融和重力等强烈，由它们引起的崩塌、滑坡、山洪泥石流、雪崩、风沙灾害可阻碍或中断交通运输，对公路建设影响较大。

一、区域地貌结构与公路分布的关系

新疆山地与盆地之间以深大断裂构成截然分界线，形成不同的地貌单元。地貌单元对公路分布有控制作用。受上述公路建设的地貌条件的影响，区域公路分布表现为:①公路在山麓平原连续跨沟。由于山麓平原为绿洲城镇分布的主要地区，也是公路建设的重点区域，路网密度较大。312国道经过吐鲁番盆地北缘与准噶尔盆地南缘，314，315国道分别沿塔里木盆地北缘和南缘延伸，受山区河流汇流盆地的影响，公路需连续跨沟并设置桥涵，因此，常受山洪泥石流危害。②公路翻山越岭。天山分隔准噶尔盆地与塔里木盆地，独(山子)—库(车)公路、乌(鲁木齐)—焉(耆)公路、哈(密)—巴(里坤)公路等翻越天山，国道314，219翻越昆仑山分别连通巴基斯坦和西藏，经过众多沟谷、冻土带和冰达坂，时常遭受崩塌、滑坡、山洪泥石流、冻害、风吹雪、雪崩等危害。③公路穿越沙漠。216国道穿越古尔班特沙漠，轮(台)—民(丰)公路横穿塔克拉玛干沙漠(图9-1)。由于沙漠区植物较稀疏或贫乏，存在路面积沙等风沙危害。④新疆公路交通里程长，线路迂回，干线比重大。受地貌及水源条件的限制，绿洲型城镇分散，城镇之间公路里程长，乌鲁木齐至各地(州)市的平均距离为742km，县之间距离为112.3km，乡之间距离为35km。全疆公路长约3.28×104km，扣除荒无人烟的沙漠戈壁44.1km2，公路密度也仅2.69km/100km2。

二、地貌类型对公路交通建设的影响

新疆公路建设的地貌条件复杂，公路工程地貌类型多样(图9-2)。在公路工程建设中，山岭、丘陵、平原、沙漠等地貌形态类型对公路线路走向、工程造价等均有较大影响，而地貌外力作用类型与各种道路病害形成又有密切关系，如山岭区的线路迂回曲折及工程造价很高，且易出现滑坡、崩塌等道路病害，平原区公路线路平直及造价较低，山麓地带存在山洪泥石流灾害等。

图9-1 新疆地貌结构与公路分布

(一)平原

平原分布在盆地、河谷内，主要由河流、溪沟水流携带物堆积作用，与湖泊湖积作用形成。包括沼泽、湖积平原、冲积平原、洪积平原、干燥剥蚀平原、冰水平原等。地形平坦，坡度一般小于3°，起伏度在0～20m之间，便于公路勘测设计及施工;砂、砾石丰富，戈壁地方可就地取材，但冲积平原土质松软且缺少砾石材料;绿洲地带地下水位较高，易造成路基松软和翻浆;部分地区有盐渍化危害;黄土状土分布区路基易发生湿陷;部分地区缺水，风沙大，沙漠边缘地带，公路面易积沙阻碍交通，叶城、于田、若羌等地春秋季节沙尘天气较多，对公路交通有一定影响;跨河、沟的路桥，易受山洪泥石流危害。扇缘及洼地多黏土物质，盐渍化强烈，公路路基易受影响。由古、新近纪泥岩物质组成的平原，黏粒含量高且含盐碱，遇水软化泥泞。冬季路面积雪，常阻碍交通畅通。阿拉山口等风口地区，春、秋季节大风对交通有不良影响。夏季山洪泥石流灾害时有发生，会阻碍交通。

(二)沙漠

主要位于准噶尔盆地和塔里木盆地，由风蚀风积作用形成。包括沙地、沙堆、沙丘、沙山等类型。沙丘形态复杂，有新月形、蜂窝状、鱼鳞状、梁窝状沙丘，树枝状、羽状沙垄，链状、星状沙山等。据沙丘植被覆盖度状况又可分为固定、半固定沙丘与流动沙丘等。沙漠地形起伏0～50m不等，最大可达200m。沙丘起伏不平，沙土松散，缺少砂、砾石筑路材料，对筑路有不良影响;古尔班通古特沙漠以固定、半固定沙丘为主，植被覆盖度较低，生态脆弱，易发生流沙堆积于路面，影响交通。塔克拉玛干沙漠以流动沙丘为主，库木塔格沙漠为流动沙漠，植物稀少或缺乏，沙丘移动较快，流沙常堆积路面阻碍交通;每年春秋季节沙尘天气较多，对公路交通有一定影响。

图9-2 新疆公路工程地貌类型

(三)丘陵

主要见于准噶尔盆地东部和天山东部地区，海拔一般在700～2000m之间。据起伏度(R)划分为:①微丘，包括低丘(R＜100m)与中丘(R=100～200m);②重丘(R＞200m)。这里气候干旱，缺水，以干燥剥蚀为主。丘陵由基岩构成，岩体裸露，坡面碎屑物遍布;沟谷、洼地内堆积有第四纪松散砂砾石层，生长有麻黄、梭梭、猪毛菜等荒漠植被，泉水出露地方有芦苇、柽柳等植物。丘陵地形起伏5～200m，丘间洼地地形略有起伏，修筑公路挖填方量较大;丘陵基岩坚硬，为筑路优良建材，丘间洼地的松散沉积物有盐渍化之害。存在碎落、风沙危害，干沟有山洪泥石流偶发。由于干旱缺水，筑路、养护和运输管理难度均较大。

(四)山地

指阿尔泰山、天山、昆仑山及准噶尔西部山地等，海拔＞1000m，起伏＞100m的山地。据地貌外力作用性质不同，可分为:①低山，见于阿尔泰山［海拔(H)为1000～1500m］、天山(H＜1700m)、昆仑山(H＜3000m)及准噶尔西部山地(H＜2900m)，以干燥、半干燥剥蚀作用为主，山峰、陡坡基岩裸露，植被稀少，缓坡和有黄土覆盖地带生长有以蒿类为主的植物。地形起伏20～1200m不等。修筑公路挖填方量很大;黄土区有湿陷问题;山间盆地平原地形较平坦，组成物质以砂、砾石为主，便于筑路，局部地下水位高，沼泽和盐碱对公路路基有不利影响;昆仑山部分坡面有风成粉砂土，因疏松多孔易湿陷;陡坡地段易发生崩塌、碎落;夏季易发生山洪泥石流阻碍或中断交通。②中山，主要分布于阿尔泰山(H=1500～2400m)、天山(H=1700～3000m)、昆仑山(H=3000～4000m)地带，有森林草原，以流水侵蚀作用为主。山高坡陡，河谷深切，地形起伏大，修筑公路的地形条件很差;道路边坡不稳定，易发生滑坡、崩塌;黄土分布区存在湿陷问题;夏季滑坡、崩塌重力地貌灾害较多，冬季则风吹雪、雪崩常阻碍交通，大多封山不通。③高山，主要分布于阿尔泰山(H＞2400m)、天山(H＞3000m)、昆仑山(H＞4000m)山区，山峰、陡坡基岩裸露，缓坡、平地生长高寒草甸，以寒冻作用为主。海拔高，寒冷缺氧，筑路条件差，交通困难;山区的冻融作用对路基稳定有影响，夏季融冻泥流、翻浆等对公路交通不利;冬季则风吹雪、雪崩常阻碍交通畅通。冬季封山期较长。

三、地貌过程引起的公路病害

古、新近纪至更新世以来，由于印度板块持续向北俯冲，山脉迅速抬升并向盆地推覆，形成新疆“三山两盆”的地貌格局。区内新构造运动活跃，山区发生强烈地震，昆仑山火山喷发，近30年北天山主脊隆起速率大于10mm/a。由于山盆高低悬殊，现代地貌过程自盆地中心往周边高山依次是风蚀风积→流水堆积→干燥剥蚀→流水侵蚀→冰缘冰川寒冻作用，其中风力、流水、冻融及重力作用对公路的影响较大，主要是引起风沙、山洪泥石流、滑坡、崩塌等公路病害。近代人为活动，如修筑水库引起河流下游水源减少导致植物枯死，风力作用加剧，过度砍伐森林、乱挖药材、过度放牧等引起水土流失加剧，致使公路沙害、山洪泥石流灾害发生。

地貌过程对公路建设影响较大，引起的公路病害类型较多(表9-1)。其中主要的有:①滑坡:主要见于天山西段伊犁地区、奎屯河流域等地，这里岩体破碎，黄土广布，降水较多，如则克台至尼勒克公路中段，黄土深厚，受人工挖甘草影响与2002年4月29日至5月10日连续降雨的作用，发生大型滑坡，滑坡体沿沟展布长达5km，致使公路交通中段(相片52)。2003年7月19日，312国道果子沟K4757-K4758路段因暴雨引发3处滑坡阻断交通。②崩塌:在山区公路随处可见，危害较大。如吐(鲁番)—乌(鲁木齐)—大(黄山)高速公路在白杨沟段，公路边基岩破碎，存在崩塌危险，不得不取网护边坡措施。19年7月15日，314国道甘沟段5号桥一侧山体崩塌，阻断交通7h。2003年7月中旬，“吐乌大”高速公路因降水引发塌方而被迫关闭近12h。③山洪泥石流:在阿尔泰山、天山、昆仑山-阿尔金山及山麓平原地区广泛发生，主要由高温冰雪融水和暴雨洪水形成。阿拉沟、独库公路、巴伦台至和静公路段、疏附至布伦口公路段、天山北坡阜康三工河及水磨沟河等，为山洪泥石流灾害多发区，每年春、夏均有灾害发生，常出现阻碍或中段交通现象(相片53)。如1996年洪水中断公路111条次，毁坏公路633km;1998年洪水中断公路53条次，冲毁公路桥、涵241座，毁坏公路329km。2003年7月13～15日，乌鲁木齐一带持续降雨，发生山洪泥石流冲坏103省道K33km，K34km，K69～73km等多处公路，卡车被泥石流掩埋，上百辆车受阻;314国道K164～165km处道路被山洪泥石流冲断，南疆线路交通中断。2004年2月17日，精河县因气温升高和8h连续降雨突发泥石流，312国道7处路段被冲毁，交通中断16h，受阻客货车达800余辆。2005年7月2日，由于突降暴雨引发洪水，315国道K2743+500至K2744+000之间洪水冲毁路基长度为850m，宽为1.5m，深为1.6m;同日，国道315线K2901-K2902段近600m路段遭洪水袭击，洪水漫过路面，部分路肩、边坡被冲毁，60余辆过往车辆和400多名旅客受阻。2010年6月10日，新疆塔里木盆地降大雨，局部地区引发洪水灾害，致使莎车县与英吉沙县之间的国道315线K2810～2812km处，洪水漫过公路，200多辆汽车受阻;6月23日，民丰县境内315国道且末方向K2122km处发生山区融雪性洪水，冲毁路段处宽近50m、沟深达10m左右，共造成上千车辆滞留;同日，民丰县境内沙漠公路557km处也被洪水冲毁;7月6日，距塔什库尔干县城150km处的路段因山洪引发泥石流，造成两处30多米的路基被损毁，200多名过往司机和中外游客受阻。④风沙:春、秋季节，气候干燥，大风日数多，加之新疆境内及境外如哈萨克斯坦土地地表裸露，大风风蚀吹扬大量沙粒物质形成沙尘暴，影响司机视线，对交通安全产生不良影响;沙漠绿洲地带及横穿沙漠的公路，因风积作用，流沙堆积路面阻碍交通，如218国道塔河下游路段，315线塔里木盆地南缘路段、准噶尔盆地克拉玛依东部沙漠公路等路面积沙地点常见，公路交通不畅(相片57，58)。⑤翻浆:主要见于绿洲地下水位较高地带，于春季融雪水和人工灌溉水引起地下水位升高，土体液化翻浆，阻碍交通畅通。⑥冻融:高山区冬季寒冷易引起路基冻胀或路面冻裂;夏季冻土融化致使道路泥泞。⑦雪害:在额敏老风口，布尔津、吉木乃，天山拉尔敦、艾肯达坂等地道路风吹雪灾害频繁发生;在伊犁果子沟、巩乃斯雪崩站等地，雪崩阻碍或中断公路交通时有发生。如1985年2月15日，巩乃斯雪崩站3号沟发生雪崩，公路被埋长20m，路面积雪厚达6m;1996年12月27日至翌年1月3日，北疆连降大雪，平原区积雪厚40cm，山区达1～2m，雪害严重，216，217国道受阻车辆达450余辆，3800名旅客被困，县、乡道路交通全部中断;2010年1月17日，伊犁果子沟原国道312线K4741km+200m处发生雪崩，摧毁果(子沟)-霍(城)高速公路第七标段预制厂工房，3名看守工地工人被埋，一名遇难，18日K4741～4752km处又发生13处雪崩，公路交通中断;26日，新源县境内距218国道与217国道交会处发生雪崩，一辆吉普车被埋致使5人死亡。2010年阿勒泰、塔城地区连降大雪，公路道路交通大多中断。⑧地震:区内新构造运动活跃，有主要活动断层34条，历史上曾在富蕴、玛纳斯等地发生过Ms≥8级以上地震，2001年11月昆仑山无人区发生8.1级地震，2002年2月24日，巴楚-伽师发生6.8级地震，致使公路路面断裂，交通受阻。破坏性地震偶发，但破坏性大，还可引起滑坡、崩塌、水库溃坝发生洪水泥石流灾害等并发性灾害，对公路破坏性很大。⑨沙尘暴:在新疆，特别是南疆地区，一年的春、秋季节多有发生，其对公路交通影响较大。如2007年5月8日，和田地区遭遇沙尘暴，315国道于田至和田路段，能见度不足10m，车辆无一例外都开着大灯，小心翼翼地慢速行驶;2010年9月5日，喀什出现沙尘暴，市区能见度仅100m左右，车辆只能缓慢行使。

表9-1 新疆道路病害类型及其特征

①灾害次数尚缺少2000年度数据，且有些资料不全，故仅为粗略统计。

截至2017年，台州市行政区辖椒江、黄岩、路桥3个区，代管临海、温岭、玉环3个县级市和天台、仙居、三门3个县，分设61个镇、24个乡、44个街道，共4645个村委会、198个社区和137个居委会。

1、椒江区——8个街道，1个镇

8个街道：海门街道、白云街道、葭芷街道、洪家街道、下陈街道、前所街道、章安街道、三甲街道

1个镇：大陈镇

2、黄岩区——8个街道，5个镇，6个乡

8个街道：东城街道、南城街道、西城街道、北城街道、江口街道、新前街道、澄江街道、高桥街道

5个镇：宁溪镇、北洋镇、头陀镇、院桥镇、沙埠镇

6个乡：富山乡、上郑乡、屿头乡、上洋乡、茅畲乡、平田乡

3、路桥区——6个街道，4个镇

6个街道：新桥街道、路南街道、路北街道、螺洋街道、桐屿街道、峰江街道

4个镇：横街镇、蓬街镇、金清镇、新桥镇

4、临海市——5个街道，14个镇

5个街道：古城街道、大洋街道、江南街道、大田街道、邵家渡街道

14个镇：东塍镇、杜桥镇、白水洋镇、汛桥镇、桃渚镇、沿江镇、括苍镇、涌泉镇、小芝镇、上盘镇、尤溪镇、河头镇、永丰镇、汇溪镇

5、温岭市——5个街道，11个镇

5个街道：太平街道、城东街道、城西街道、城北街道、横峰街道

11个镇：大溪镇、泽国镇、新河镇、城南镇、坞根镇、石桥头镇、温峤镇、箬横镇、松门镇、石塘镇、滨海镇

6、玉环市——3个街道，6个镇，2个乡

3个街道：玉城街道、坎门街道、大麦屿街道

6个镇：楚门镇、清港镇、芦浦镇、干江镇、沙门镇、龙溪镇

2个乡：鸡山乡、海山乡

7、天台县——3个街道，7个镇，5个乡

3个街道：赤城街道、始丰街道、福溪街道

7个镇：白鹤镇、石梁镇、街头镇、平桥镇、坦头镇、三合镇、洪畴镇

5个乡：三州乡、龙溪乡、雷峰乡、南屏乡、泳溪乡

8、仙居县——3个街道，7个镇，10个乡

3个街道：福应街道、南峰街道、安洲街道

7个镇：?横溪镇、白塔镇、田市镇、官路镇、下各镇、朱溪镇、埠头镇

10个乡：安岭乡、溪港乡、湫山乡、皤滩乡、淡竹乡、步路乡、上张乡、广度乡、大战乡、双庙乡

9、三门县——3个街道，6个镇，1个乡

3个街道：海润街道、海游街道、沙柳街道

6个镇：浦坝港镇、健跳镇、亭旁镇、珠岙镇、横渡镇、花桥镇

1个乡：蛇蟠乡

扩展资料：

台州（tāi zhōu），浙江省省辖地级市，位于浙江省中部沿海，东濒东海，北靠绍兴市、宁波市，南邻温州市，西与金华市和丽水市毗邻。台州境辖3个市辖区、3个县级市、3个县；依山面海，地势由西向东倾斜，西北山脉连绵；夏季受热带海洋气团控制，炎热多雨，为热带气候特征。冬季受极地大陆气团控制，天气温凉，具亚热带气候特征，陆域面积9411平方千米；境内公路交通以沈海高速公路等构成主要公路网。2017年常住人口611.8万人。

台州是江南“水”乡，水穿城过。历史上台州“河网密布、港汊交纵”，水乡风韵不亚于苏杭，有“走遍苏杭、不如温黄”之说。台州素以佛宗道源享誉海内外，是佛教天台宗和道教南宗的发祥地。天台山以其深邃的文化内涵孕育出了博大精深的“和合文化”。台州是浙江“七山一水两分田”的缩影，是山、海、水和谐的生态福地。

参考资料：

百度百科-台州